《全球航運(yùn)公司凈零路徑實(shí)踐指南》正式發(fā)布
11月17日，《全球航運(yùn)公司凈零路徑實(shí)踐指南》在香港發(fā)布，旨在將復(fù)雜零散的國(guó)際減排規(guī)則轉(zhuǎn)化為可落地的行動(dòng)路徑，推動(dòng)全球航運(yùn)業(yè)低碳轉(zhuǎn)型。《指南》圍繞船隊(duì)更新與改造、運(yùn)營(yíng)優(yōu)化、商業(yè)策略、價(jià)值鏈協(xié)作、變革管理和持續(xù)評(píng)估六大方向，構(gòu)建“評(píng)估分析—戰(zhàn)略規(guī)劃—實(shí)施監(jiān)控”三步框架，并基于超過(guò)40個(gè)國(guó)際航運(yùn)案例總結(jié)可操作的凈零路徑，涵蓋船舶全生命周期減排實(shí)踐?！吨改稀窂?qiáng)調(diào)通過(guò)企業(yè)自身行動(dòng)與價(jià)值鏈協(xié)同推進(jìn)脫碳轉(zhuǎn)型，并同步推出跨法域法規(guī)查詢與合規(guī)匹配工具，整合EU ETS、FuelEU Maritime等主要政策體系，實(shí)現(xiàn)減排政策一站式檢索與動(dòng)態(tài)更新，提高企業(yè)在合規(guī)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與執(zhí)行跟蹤中的效率。
新泰兩國(guó)確定碳交易合作標(biāo)準(zhǔn)與方法學(xué)
11月18日，新加坡與泰國(guó)發(fā)布《合格清單》，明確了根據(jù)《巴黎協(xié)定》第六條框架下新加坡-泰國(guó)實(shí)施協(xié)議（IA）預(yù)先批準(zhǔn)的碳核算標(biāo)準(zhǔn)及方法學(xué)，為計(jì)劃利用該實(shí)施協(xié)議在泰國(guó)開(kāi)發(fā)高質(zhì)量碳項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)商提供了明確指引。目前，兩國(guó)正積極推進(jìn)于2026年第一季度啟動(dòng)新加坡-泰國(guó)實(shí)施協(xié)議下的項(xiàng)目申請(qǐng)征集工作。
COP30：碳移除采購(gòu)合同標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布
11月19日，針對(duì)全球碳移除（CDR）市場(chǎng)的碳移除采購(gòu)合同標(biāo)準(zhǔn)OSCAR（Open Standard Carbon Removal Purchase Agreement）在COP30正式發(fā)布。該行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)旨在通過(guò)減少合同談判摩擦、提升市場(chǎng)透明度與一致性，加速耐久性CDR交易落地，通過(guò)提供具有開(kāi)放性與靈活性、風(fēng)險(xiǎn)分配更平衡、可服務(wù)于多方的標(biāo)準(zhǔn)化合同模板，以解決當(dāng)前碳移除采購(gòu)合同談判周期長(zhǎng)、法律成本高、條款不一致且缺乏透明度、買方與供應(yīng)商對(duì)風(fēng)險(xiǎn)理解不統(tǒng)一等問(wèn)題，不僅補(bǔ)齊了OTC市場(chǎng)的基礎(chǔ)設(shè)施短板，還為未來(lái)的規(guī)?；灰?、批量采購(gòu)和跨市場(chǎng)合作奠定了可復(fù)制的制度基礎(chǔ)。
生態(tài)環(huán)境部：已啟動(dòng)化工石化民航造紙等行業(yè)碳交易擴(kuò)圍準(zhǔn)備
近日，生態(tài)環(huán)境部氣候司有關(guān)負(fù)責(zé)同志就《配額方案》相關(guān)情況回答時(shí)表示，生態(tài)環(huán)境部已啟動(dòng)化工、石化、民航、造紙等行業(yè)擴(kuò)圍前期準(zhǔn)備工作，包括推進(jìn)歷史數(shù)據(jù)治理，系統(tǒng)整理并核查2013年以來(lái)相關(guān)行業(yè)企業(yè)碳排放報(bào)告，為解決數(shù)據(jù)質(zhì)量問(wèn)題及確定配額總量和分配方案提供基礎(chǔ)；加快編制行業(yè)配額分配方案、核算報(bào)告指南、核查技術(shù)指南等“一攬子”技術(shù)文件，完善擴(kuò)圍所需的技術(shù)支撐；并對(duì)全國(guó)碳市場(chǎng)管理平臺(tái)、注冊(cè)登記系統(tǒng)、交易系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)，提升監(jiān)管能力、系統(tǒng)容量、數(shù)智化水平與數(shù)據(jù)安全保障。生態(tài)環(huán)境部提出將堅(jiān)持“成熟一個(gè)、納入一個(gè)”，依據(jù)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、降碳減污貢獻(xiàn)、數(shù)據(jù)質(zhì)量基礎(chǔ)和排放特征，有序擴(kuò)大覆蓋范圍，將化工、石化、民航、造紙等行業(yè)納入市場(chǎng)，并在現(xiàn)有基礎(chǔ)上推動(dòng)擴(kuò)圍，到2027年使碳排放權(quán)交易市場(chǎng)基本覆蓋工業(yè)領(lǐng)域主要排放行業(yè)。
歐盟將與英國(guó)就碳市場(chǎng)聯(lián)動(dòng)展開(kāi)談判
近日，歐洲理事會(huì)宣布，歐盟成員國(guó)已通過(guò)一項(xiàng)決定，將針對(duì)歐盟的排放交易體系（ETS）與英國(guó)的排放交易體系（ETS）互連協(xié)議與英國(guó)展開(kāi)談判。歐盟排放交易體系（EU ETS）于2005年建立。英國(guó)脫歐后，于2021年啟動(dòng)了自己的排放交易體系，以取代其參與歐盟排放交易體系的計(jì)劃。此次協(xié)議內(nèi)容將確定歐盟與英國(guó)相關(guān)排放交易體系的運(yùn)作方式，并明確界定所包含的行業(yè)，此外還應(yīng)建立未來(lái)增加更多行業(yè)的流程，使雙方的貨物能夠獲得彼此在碳排放交易機(jī)制下的相互豁免。
部分內(nèi)容來(lái)源于行業(yè)協(xié)會(huì)公眾號(hào)、行業(yè)媒體平臺(tái)。